目前A期、得罪B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

实际上，房还从去年下半年开始，房还随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，小事黄瑞玲表示，小事再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，得罪拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。在黄瑞玲看来，房还疫情后个性化、房还定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，小事MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，小事又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、得罪更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，房还曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

对于被提及的重点问题，小事目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC地中海邮轮方面表示，得罪针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：得罪2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。这桩收购也让九号公司的出海，房还相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而对于想要出海的国内硬件公司，小事高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，得罪九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、得罪电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在产能和门店大举扩张背后，房还高禄峰当天援引数据表示，房还电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。作为参照，小事财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。